Das Vorbild dieses Wagens wurde 1930 von der Waggonfabrik Werdau mit 750 mm Spurweite als B4i an die DRG geliefert. 1956 kam er von Freital-Hainsberg in den Harz und wurde umgespurt auf 1000 mm Spurweite. Die Rekonstruktion zum heutigen Aussehen (wie Modell 1232-Nm)erfolgte dann 1985.